รมว.คมนาคม ติดตามงานตามมติ ครม.สัญจร เพชรบูรณ์-หนองคาย แจงแผนบรรจุงบปี 62-63-64 แน่นอน ยอมรับโครงข่ายถนนอีสานบนดี ต้องขยายเป็น 4 เลน ส่วนถนนริมโขง 2 เลยมาตรฐานไหล่ทางกว้าง ยกอุดรธานี และขอนแก่นเป็นเมืองแฝด เชื่อมภาคอีสานไปเหนือตอนบน และเหนือตอนล่าง

เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2562 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมคณะนายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ ผช.ปลัดกระทรวงคมนาคน นางอัมพวัน วรรณโก อธิบดีกรมท่าอากาศยาน เดินทางตรวจติดตามความคืบหน้าโครงการ ตามมติ ครม.สัญจร จ.เพชรบูรณ์ 18 กันยายน 2561 และ ครม.สัญจร จ.หนองคาย 13 ธันวาคม 2561 เริ่มตั้งแต่ท่าอากาศยานอุดรธานี , การก่อสร้างทางต่างระดับแยกอุดรธานี-หนองคาย , สนง.ขนส่ง จ.อุดรธานี แห่งที่ 1 และประชุมรับฟังรายงานจาก หน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ สนง.แขวงการทางอุดรธานี ที่ 1

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้หน่วยงานกลับไปตรวจสอบ เรียงลำดับโครงการที่มีความสำคัญ มีความจำเป็นเร่งด่วนมาต้นสังกัด หากมีเงินเหลือจ่ายจะได้ดำเนินการทันที และของให้ทุกหน่วยช่วยกัน เข้าไปช่วยดูแลความสะดวก และปลอดภัย ตั้งแต่ถนน เกาะกลาง ฟุตบาท รถสาธารณะ บริเวณหน้าโรงเรียนในช่วงเปิดภาคเรียน ในช่วงเช้าและเย็น รวมไปถึงทำให้ถนนหน้าโรงพยาบาลเป็นถนนปลอดภัย

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า มติ ครม.สัญจรที่ เพชรบูรณ์ และหนองคาย ได้มีข้อเสนอจากภาคเอกชน และจังหวัด ส่วนใหญ่ก็จะเป็นเรื่องโครงสร้างถนน ในส่วนแผนงานหรือโครงการต่างๆ กระทรวงคมนาคม ได้กำกับดูแลให้กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท ให้กำหนดไว้ในแผนทั้งหมด สำหรับโครงการเร่งด่วนนั้น บางส่วนได้จัดงบประมาณลงในปี 2562 ไม่ทันก็จัดลงไปไว้ในปี 2563 อาทิ ปัญหารถติดบริเวณทางแยก จ.หนองบัวลำภู ไป จ.สกลนคร ที่มีความจำเป็นแม้ภาคเอกชนไม่ได้เสนอ

“ การตรวจติดตามทางแยกต่างระดับ แยกอุดรธานี-หนองคาย ซึ่งก็อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ทางระดับปกติ ทางยกระดับ และอุโมงค์ งานก็มีความก้าวหน้าไปด้วยดี แต่ก็มีความจะเป็นต้องขยายเวลาออกไปถึง 20 ตุลาคม 2562 เพื่อชดเชยกับคำสั่งให้หยุดทำงาน ช่วงเทศกาลปีใหม่ และสงกรานต์ ซึ่งโครงข่ายถนนในภาคอีสานตอนบน ถือว่ามีความครบถ้วนแล้ว จึงมีแผนจะขยายเป็น 4 เลนทั้งหมด อุดรธานีจะเป็นศูนย์กลาง เชื่อมไปสู่ภาคเหนือตอนบน ขอนแก่นเป็นเมืองคู่แฝด เชื่อมไปสู่ภาคเหนือตอนล่าง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวอีกว่า มีแผนงานโครงการได้บรรจุไว้แล้ว ทั้งขยายวงแหวนตะวันออกของอุดรธานี , ขยายถนนทางหลวง 22 และ 23 จากเงินกู้ธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (เอดีบี.) ขยายถนนลดความแออัดไปยังพระธาตุพนม , ถนนบางส่วนเลย-อุดรธานี เส้น 210 มีความเสียหายจะขยายเป็น 4 เลน , บึงกาฬ-นครพนม 80 กม. จัดให้เป็นช่วงๆ , สำหรับ จ.บึงกาฬ ซึ่งเป็นจังหวัดใหม่ จะได้มีการศึกษาถนนใหม่ อุดรธานี-บึงกาฬ ระยะทาง 139 กม. เพื่อให้ระยะทางสั้นลง งบก่อสร้างจะต้องรอการออกแบบ

“ ถนนเลียบแม่น้ำโขง จากหนองคายไปเลย ผ่านอำเภอศรีเชียงใหม่ , ท่าบ่อ , ปากชม , สังคม , เชียงคาน แล้วเข้าตัว จ.เลย ถนนสายนี้มีความสวยงาม ถือเป็นถนนท่องเที่ยว มีความต้องการจะขยายถนนเป็น 4 ช่อง แต่เพราะไหล่ทางมีน้อย รถบรรทุกก็จำนวนไม่มาก ถนนท่องเที่ยวไม่จำเป็นต้อง 4 เลนเสมอไป จึงจะขยายไหล่ทางให้มาตรฐานถนนกว้าง 7 เมตร และไหล่ทางอีก 5 เมตร ส่วนเลียบแม่น้ำโขงอีกด้านคือ จากหนองคาย บึงกาฬ นครพนม มุกดาหาร ยาวไปจนถึงอุบลราชธานี ซึ่งยังขาดช่วงนครพนม-บึงกาฬ ”

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า แผนงานโครงการที่กำลังไว้ในปี 2563 หรือในปีต่อๆไป จะต้องมีการดำเนินการไม่หลุดไปไหน เพราะเป็นแผนงานในยุทธศาสตร์ จังหวัด กลุ่มจังหวัด และยังเป็นการร่วมเสนอจากภาคเอกชน ซึ่งผ่านการจัดลำดับความสำคัญจังหวัด และความสัมพันธ์ของกลุ่มจังหวัด ทั้งนี้ทุกเมืองทั่วประเทศมีปัญหา การราจรติดขัดในเมือง ทุกเมืองต้องการทางเลี่ยงเมือง หรือวงแหวน จึงต้องมาดูว่าตรงไหนการจราจรถึงขั้นวิกฤติ