เวทีรับฟังความเห็นปรับปรุง “ยูเทินหน้าตลาดเมืองทอง” แก้ไขอุบัติเหตุ เห็นดีขยับจุดเดิมมาตรงทางเข้าตลาด ติดตั้งไฟสัญญาณจราจร เสนอส่วนสำรวจและออกแบบ สนง.ทางหลวงที่ 7
เมื่อเย็นวันพฤหัสบดีที่ 11 มิถุนายน 2563 บริเวณอาคารเอนกประสงค์ ตลาดเมืองทองเจริญศรี ถ.นิตโย ทน.อุดรธานี แขวงทางหลวงอุดรธานีที่ 1 ร่วมกับเทศบาลนครอุดรธานี จัดเวทีรับความคิดเห็น “ปรับปรุงก่อสร้างระบบสัญญาไฟจราจร จุดกลับรถหน้าตลาดเมืองเจริญศรี ซึ่งเป็นถนนของกรมทางหลวง โดยมีปัญหาการจราจรติดขัด และเกิดอุบัติเหตุบ่อย โดยเฉพาะจุดยูเทินหน้าตลาดฯ ปี 60 เจ็บ 32 ตาย 1 , ปี 61 เจ็บ 52 ตาย 2 , ปี 62 เจ็บ 63 ตาย 1 และปี 63 (8เดือน) เจ็บ 22 ตาย 1
นายอิทธิพนธ์ ตรีวัฒนสุวรรณ นายก ทน.อุดรธานี กล่าวว่า นครอุดรฯให้ความสำคัญจัดการจราจร โดยร่วมมือกับหน่วยงานเกี่ยวข้อง ให้เกิดความสะดวกและปลอดภัย ยึดหลักวิศวกรรมจราจร นำเทคโนโลยีใหม่ๆมาใช้ พร้อมกับรับฟังความเห็นประชาชน ในอดีตเราเคยมีปัญหาบนถนนทหาร มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตสูงมาก ผลของการแก้ไขปัญหา ได้รับการยกย่องในระดับนานาชาติ สำหรับถนนนิตโยในเขต ทน.อุดรธานี ถนนเป็นของกรมทางหลวง แต่อยู่ในเขต ทน.อุดรธานี จึงต้องมาร่วมจัดเวทีในวันนี้
นายศราวุธ คีรีวงษ์ วิศวกรส่วนสำรวจและออกแบบ สนง.ทางหลวงที่ 7(ขอนแก่น) กล่าวว่า ได้เข้ามาร่วมออกแบบแก้ไขปัญหา “จุดเสี่ยง” ยอมรับว่ายูเทินตลาดฯเป็นจุดเสี่ยงจะต้องแก้ไข รูปแบบที่จะมีการนำเสนอ จะต้องเป็นรูปแบบที่ดีที่สุดจะทำได้ ผลของการรับความคิดเห็น จะนำกลับไปประกอบการออกแบบ ซึ่งจะต้องสอดคล้องกับวิศวกรรมจราจร ซึ่งจะต้องดูด้วยว่าเมื่อแบบที่นี่เป็นแบบนี้ จะส่งผลกระทบกับส่วนอื่นของถนนหรือไม่
ทั้งนี้วิศวกรจราจร ทน.นครอุดรธานี ได้นำเสนอปัญหาจุดเสี่ยง “ยูเทินตลาดเมืองทองเจริญศรี” เกิดปัญหาทางแยกที่เหลื่อมกัน และผู้ใช้ถนนขาดวินัยจราจร 1.รถที่ลงมาจากโอเวอร์พาตใช้ความเร็วสูง , 2.รถที่ออกจาก รร.มารีพิทักษ์ พยายามตัดขึ้นเลนขวาเพื่อยูเทิน กลับไปทางถนนเลี่ยงเมือง , 3.รถที่มาจากในเมืองจะเลี้ยวเข้าตลาด และ 4.จักรยานยนต์ และสามล้อเครื่อง ขับขี่รถย้อนศร
จึงเสนอรูปแบบการแก้ไข 4 รูปแบบ คือ 1.คงสภาพเดิมไม่ต้องปรับปรุง , 2.ติดตั้งสัญญาไฟจราจร บริเวณจุดยูเทินเดิม , 3.ย้ายจุดยูเทินมาทางเข้าตลาดฯ ติดตั้งระบบไฟสัญญาจราจร และ 4. เหมือนกับรูปแบบ 3 เพิ่มเติมเลนซ้ายสุดด้านขาออก ทำเป็นเลนรถวิ่งผ่านได้ตลอด นอกจากนี้มีข้อเสนอถนน รร.มารีพิทักษ์ เดินรถทางเดียวเข้า รร. และออกทางตลาด
ขณะที่ประชาชนที่มาร่วมเวที ส่วนใหญ่มีความเป็นต้องการแก้ไข โดยแสดงความคิดเห็นสนับสนุน และยกมือให้รูปแบบที่ 4 แต่ก็มีคนทักท้วงว่า คนเดินถนนจะข้ามถนนยาก เลนที่ปล่อยให้รถไม่ติดไฟแดง , มีหลายคนที่ระบุว่าขอมีทางเหลือที่ 5 เพราะห่วงรถลงจากโอเวอร์พาทมีความเร็ว และจำนวนรถจะสะสมมากชั่วโมงเร่งด่วน เสนอให้มีการปิดจุดยูเทิน ซึ่งก็มีกลุ่มแม่ค้าออกมาไม่เห็นด้วย และ รร.มารีพิทักษ์ เสนอขอสะพานลอยคนข้ามให้นักเรียน ระบุว่าทางโรงเรียนได้ขอไปหลายครั้งแต่ไม่เคยได้
นายเอนก สุวรรณภูเต ผอ.แขวงทางหลวงอุดรธานีที่ 1 กล่าวว่า ถนนวงแหวน และถนนของทางหลวงใน ทน.อุดรธานี รวมทั้งถนนนิตโย ควบคุมความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. ปัญหารถใช้ความเร็วสูงในเมือง จะต้องใช้ไฟสัญญาช่วยลดความเร็ว หากอยู่นอกชุมชนก็ต้อง “จับปรับ” และหากมีการปิดยูเทินหน้าตลาด รถก็จะยังใช้ความเร็วมากขึ้น และรถที่ไม่ได้เลี้ยวก็จะไปสะสมในยูเทินต่อไป ยูเทินใต้สะพานบิ๊กซีมีปัญหาอยู่แล้ว ก็จะมีปัญหารถสะสมมากขึ้นไปอีก ส่วนสะพานลอยให้นักเรียนข้าม กรมทางหลวงมีข้อกำหนดว่า จะต้องให้ผู้ที่อาศัยอยู่จุดจะก่อสร้างยินยอม จึงจะขอรับสนับสนุนงบประมาณได้
ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า เทศบาลนครอุดรธานี และแขวงทางหลวงอุดรธานีที่ 1 ยังเปิดรับฟังความคิดเห็นอีกระยะหนึ่ง ก่อนที่จะสรุปความเห็นส่งให้ ส่วนสำรวจและออกแบบ สนง.ทางหลวงที่ 7(ขอนแก่น) นำไปพิจารณาออกแบบ เพื่อขอรับการสนับสนุนจากกรมทางหลวง วงเงินราว 5 ล้านบาท ซึ่งการขอรับสนับสนุนงบประมาณในช่องทางปกติ จะต้องใช้เวลามากพอสมควร…
