ประชุม กรอ.อุดรฯ โยธายอมรับงานห้วยหมากแข้งช้า ระยะที่ 1 ไปไม่ถึงไหน ระยะที่ 2 ได้ผู้รับเหมาแล้ว รับปากเร่งงานเต็มที่หลังฝนซา ด้านนายก อบจ. บ่นรับปากแก้ไขกำแพงสูงกลับเฉย อาจจะต้องขอทบทวน ระยะที่ 2 ส่วนรถไฟทางคู่ทางพาดรถไฟบ้านจั่น นัด รฟท.คุย 7 ก.ย.นี้
เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2566 ที่ห้องประชุมพระยาศรีสุริยราชวรานุวัตต์ ชั้น 3 อาคาร 1 ศาลากลาง จ.อุดรธานี นายศรัณศักดิ์ ศรีเครือเนตร รองผู้ว่าราชการ จ.อุดรธานี เป็นประธานประชุมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน เพื่อแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจ (กรอ.)อุดรธานี มีนายณัฐพงษ์ คำวงศ์ปิน หน.สำนักงาน จ.อุดรธานี นำส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง นายวิเชียร ขาวขำ นายก อบจ.อุดรธานี , นายธนพล กองทรัพย์ไพศาล ประธานหอการค้า จ.อุดรธานี , พ.ท.วรายุส์ ตรีวัฒนสุวรรณ ประธานสภาอุตสาหกรรม จ.อุดรธานี , ผู้แทนนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี เข้าร่วมประชุม
นายศรัณศักดิ์ ศรีเครือเนตร รองผู้ว่าราชการ จ.อุดรธานี ได้เสนอที่ประชุมและมีมติ ให้บรรจุเรื่อง “การติดตามความคืบหน้าเขตเศรษฐกิจพิเศษ” เข้าในวาระสืบเนื่องของการประชุมทุกครั้ง เพื่อสอดรับการรัฐบาลชุดใหม่ที่จะมีขึ้น และขอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบ โครงการตามมติ ครม. ที่ จ.เพชรบูรณ์ และ จ.หนองคาย เร่งรัดการใช้งบประมาณให้ทันสิ้นปีงบประมาณนี้ และรายงานให้ สนง.จังหวัดอุดรธานี รับทราบเพื่อยื่นก่อน 15 กันยายนนี้
สำหรับความคืบหน้าโครงการ “พัฒนาลำห้วยหมากแข้ง” ผู้แทน สนง.โยธาธิการ และผังเมืองอุดรธานี รายงานว่า โครงการนี้เป็นการออกแบบ และควบคุมงาน โดย “กรมโยธาและผังเมือง” สนง.โยธาธิการและผังเมือง จ.อุดรธานี รับเป็นหน่วยดูแลในพื้นที่ ที่ผ่านมาในแผนงาน ระยะที่ 1 จากสะพานถนนประจักษ์-สะพานถนนอุดรดุษฎี ผลงานที่ออกมาล่าช้ามาก จนผู้ตรวจราชการฯต้องมาดูข้อเท็จจริงเอง
“ ก่อนหน้านี้ก็ติดปัญหาเรื่องต่าง ๆ พอจะมาเร่งงานก็ฝนตกลงมาพอดี ไม่มีข้อแก้ตัวกับงานที่ล่าช้า จากนี้ไปงานก็จะเร่งได้เร็วขึ้น จะกำกับดูแลอย่างเต็มที่ ขณะที่แผนงาน ระยะที่ 2 สะพานถนนศรีสุข-สะพานถนนประจักษ์ฯ มีการประมูลงานได้ผู้รับเหมาแล้ว โดยแผนงานโครงการดังกล่าว จะจัดส่งให้ สนง.จังหวัดอุดรธานี ซึ่งเป็นฝ่ายเลขาฯ ตามที่ กรอ.อุดรธานี ต้องการต่อไป ”
ขณะที่นายวิเชียร ขาวขำ นายก อบจ.อุดรธานี ตั้งข้อสังเกตว่า ในการประชุมร่วมกับ รมช.มหาดไทย ที่ริมห้วยหมากแข้ง ก่อนจะมีการเริ่มโครงการ ได้ขอให้กรมโยธาฯปรับแก้ความสูงกำแพงด้านข้าง เพื่อเปิดทางให้ประชาชนที่อาศัยอยู่ริมลำห้วย สามารถเข้ามาใช้ประโยชน์ ในการผักผ่อนหรือสันทนาการได้ แต่เท่าที่เห็นกำแพงยังคงสูงอยู่ ซึ่งคงจะแก้ไขอะไรไม่ได้แล้ว แล้วแผนงาน ระยะที่ 2 ก็ประกวดราคาได้ผู้รับจ้างแล้ว จะมีปัญหาเหมือนกันหรือไม่ น่าจะต้องชะลอไปก่อนดีหรือไม่
ด้านนายสุรชัย ทวีแสงสกุลไทย อดีตประธานหอการค้า จ.อุดรธานี กรรมการ กรอ.อุดรธานี กล่าวว่า ห้วยหมากแข้งคือทางระบายน้ำ เป็นหัวใจสำคัญของทางระบายน้ำออกนอกเมือง กำแพงด้านข้างลำห้วยมีไว้ป้องกันน้ำล้น จะทำให้เหมือนคลองโอ่งอ่าง กทม.คงไม่ได้ ขณะที่มีการประกวดราคาไปแล้ว น่าจะต้องดำเนินการต่อไป เมื่อแล้วเสร็จจึงใช้งบฯท้องถิ่นเข้ามาเสริม เหมือนกรณีของ “ผนังกั้นน้ำโขง” จ.หนองคาย
ด้านความคืบหน้า “การคัดค้านรถไฟทางคู่ จุดตัดทางพาดรถไฟบ้านจั่น” นายณัฐพงษ์ คำวงศ์ปิน หน.สำนักงาน จ.อุดรธานี ชี้แจงว่า กรอ.อุดรฯมีมติเรื่องนี้ล่าสุด คือ 1.ยังยืนให้รถไฟทางคู่ยกระดับ ข้ามทางพาดรถไฟตัดกับทางหลวง 216 หรือทางพาดบ้านจั่น พร้อมระบุถึงข้อดีข้อด้วย เปรียบเทียบกับรูปแบบของรถไฟทางคู่ , 2.ถ้ายังมีความต้องการส่งปูนให้กับเอกชน ให้คงรางรถไฟเดิมไว้ เพื่อใช้งานเพียงวันละไม่เกิน 2 เที่ยว (กลางคืน) ซึ่งการรถไฟยังไม่ตอบกลับมา
“ อุดรธานีได้นำเรื่องเข้าที่ประชุม อจร. เพื่อรับทราบปัญหาอีกช่องทางหนึ่ง และจากการเดินทางมาของผู้บริหารกรมราง ตรวจติดตามสร้างทางรถไฟเข้านิคมอุตสาหกรรม จ.อุดรธานี ได้รับทราบปัญหาทางพาดรถไฟนี้ และมีความเห็นเช่นเดียวกับ กรอ.อุดรธานี ทั้งนี้ในวันที่ 7 กันยายนที่จะถึงนี้ อุดรธานีกำหนดการประชุม อจร. ซึ่งได้เชิญการรถไฟแห่งประเพศไทยมาชี้แจง น่าจะได้รับทราบความคืบหน้า ”
นอกจากนี้ที่ประชุมยังมีข้อเสนอ ไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทยเพิ่มเติม ประกอบด้วย การขอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ศึกษาการเดินรถไฟระยะสั้นจากสถานีอุดรานี-สถานีชั่วคราวหนองแด ในช่วงการจัดงานมหกรรมพืชสวนโลก และ การขอใช้พื้นที่ 2 ข้างขนานทางรถไฟจากสถานีรถไฟอุดรธานี-หนองแด เพื่อสร้างถนนแบบ “โลวคอนโลด” โดยใช้งบประมาณของ อบจ.อุดรธานี ขอให้เสนอทั้ง 2 เรื่องเข้า อจร.ก่อนในวันเดียวกัน
