เมษานี้สนามบินอุดรจ่อ กลับมาบินเหมือนก่อนโควิด-19 ไป-กลับ 60 เที่ยว/วัน เชื่อมกรุงเทพ และหัวเมืองใหญ่ ทุกภาคของประเทศไทย รอลุ้นเปิดด่านไทย-ลาว
ผู้สื่อข่าวรายงานจาก จ.อุดรธานี มาเมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2564 ว่าที่ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี กลับมามีความคึกคักขึ้น หลังจากสถานการณ์โควิด-19 เริ่มมีแนวโน้มดีขึ้นตามลำดับ สถานที่ได้รับความนิยมเริ่มเปิดรับนักท่องเที่ยว และผู้แสวงบุญ อาทิ วังนาคินทร์คำชะโนด อ.บ้านดุง ส่วนวัดป่าภูก้อน อ.นายูง ยังอยู่ระหว่างซ่อมบำรุง จะเปิดในราวเมษายนนี้ ทำให้มีเที่ยวบินไป-กลับสุวรรณภูมิ และดอนเมือง วันละ 20 เที่ยวบิน ผู้โดยสารวันละ 3,000-3,900 คน
นายกำแหง สายวิภู ผอ.ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี เปิดเผยว่า แม้สถานการณ์โควิด-19จะเริ่มดีขึ้น ภาครัฐเริ่มผ่อนคลายมาตรการ สถานที่ที่ปิดตัวเองก็ทยอยเปิด แต่ก็ยังออกมาตรการเชิงป้องกันไว้ รวมทั้งสนามบินอุดรธานี ก็ยังคงใช้มาตรการเดิมที่มีมาตรฐาน สร้างความเชื่อมั่นให้ผู้โดยสารต่อไป ผู้โดยสารก็มีความเชื่อมั่น กลับมาใช้บริการเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ถ้าไม่มีเหตุการณ์ระบาดเกิดขึ้นอีก รวมทั้งด่านไทย-ลาวเปิดให้เข้า-ออกได้แล้ว ไม่นานผู้โดยสารจะกลับมาเหมือนเดิม
“ ในวันที่ 28 มีนาคมที่จะถึงนี้ ถือเป็นการเริ่มต้นท่องเที่ยวฤดูร้อน ในการเดินทางด้วยเครื่องบิน สายการบินต่าง ๆจะต้องยื่นขอเส้นทางบิน ซึ่งจะยาวไปจนถึงตุลาคมปีนี้ จึงจะตามด้วยฤดูท่องเที่ยวจริง ๆ ซึ่งขณะนี้สายการบินต่าง ๆ ได้ยื่นแสดงความจำนง และได้รับอนุญาต บรรจุเส้นทางบินไปหมดแล้ว โดยสนามบินอุดรธานีเริ่มบิน 1 เมษายนนี้ จะมีเที่ยวบินไป-กลับอุดรธานี 60 เที่ยวบินต่อวัน หรือกลับมาบินเท่ากับสถานการณ์ปกติ ”
ผอ.ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี กล่าวต่อว่า นอกจากจะบินไป-กลับ อุดรธานี-สุวรรณภูมิ และอุดรธานี-ดอนเมือง เส้นทางบินเชื่อมทุกภูมิภาค ก็กลับมาบินเป็นปกติเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางไปกลับ อุดรธานี-อู่ตะเภา , อุดรธานี-เชียงใหม่ , อุดรธานี-เชียงราย , อุดรธานี-ภูเก็ต , อุดรธานี-หาดใหญ่ และอุดรธานี-นครศรีธรรมราช สำหรับอุดรธานี-ไซง่อน ประเทศเวียดนาม ที่เคยมีแผนการบินแล้ว แต่ถูกเลือนออกไป 2 ครั้ง จากสถานการณ์โควิด-19 ยังต้องรอนโยบายที่ชัดเจนก่อน
นายกำแหง สายวิภู ผอ.ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี กล่าวอีกว่า เรามีอาคารผู้โดยสาร 2 หลัง อาคาร เอ. ห้องผู้โดยสารขาออก 1 , 2 อยู่บนชั้น 2 ห้องผู้โดยสารขาออก 3 , 4 อยู่ชั้น 1 ส่วนอาคาร บี. ห้องผู้โดยสารขาออก 5 , 6 อยู่ชั้น 2 โดยไม่มีทางเดินเฉพาะไม่เชื่อมกัน ปีนี้มีงบมาปรับปรุง 65 ล้านบาท เชื่อมทางเดินห้องผู้โดยสารขาออก สามารถรับเที่ยวบินจากต่างประเทศเพิ่ม และงบปรับปรุงรันเวย์อีก 170 ล้านบาท โดยมีศักยภาพรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 3.4 ล้านคน ก่อนจะเกิดสถานการณ์โควิด-19 เคยมีผู้โดยสารสูงสุดเกือบ 2.7 ล้านคน หากผู้โดยสารเพิ่มเป็นเป็น 3 ล้านคนต่อปี จะต้องมีการก่อสร้างอาคารหลังที่ 3 แน่นอน……
