อุดรธานีซิ่งรถบนถนนมีใบขับขี่25% แถมใส่หมวกกันน็อค12% ตายบนถนนมี พรบ.คุ้มครอง 55% ทน.อุดรธานีเตรียมควักกระเป๋า ติดกล้องเทคโนโลยี AI นำร่อง 10 จุด สแกนหาคนทำผิดผ่าไฟแดง-เมินป้ายสัญญาณ-ไม่สวมหมวกกันน็อค
เมื่อเวลา 13.30 น. วันที่ 9 พฤศจิกายน 2565 ที่ห้องประชุมกรมหลวงประจักษ์ศิลปาคม ชั้น 5 อาคาร 1 ศาลาหลาง จ.อุดรธานี นายวันชัย คงเกษม ผู้ว่าราชการ จ.อุดรธานี เป็นประธานประชุมศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน จ.อุดรธานี โดยมีนายเจนเจตน์ เจนนาวิน รอง ผวจ.อุดรธานี นำคณะกรรมการศูนย์ฯ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมประชุม รายงานสถานการอุบัติเหตุในช่วงที่ผ่าน แนวโน้มอุบัติเหตุจะเกิดขึ้น และแผนการรับมือกับอุบัติเหตุจะเกิดในปีหน้า
ที่ประชุมรายงานว่า อุดรธานีเก็บข้อมูลเชิงลึกอุบัติเหตุมาตั้งแต่ปี 2559 โดยเป็นสถิติรายปีงบประมาณ (1 ต.ค.-30 ก.ย.)แต่ในปีนี้ (2565) สถิติเป็นไปตามปี พ.ศ. ( 1 ม.ค.-31 ธ.ค.) หลังจากสถานการณ์โควิด-19 ดีขึ้น อุบัติเหตุจะเกิดมากขึ้น โดยเฉพาะในช่วง ต.ค.65 หรือช่วงบุญกฐิน มีการจัดงานบุญประเพณี รื่นเริง และเมาจากแอลกอฮอล์ และสารอื่น ในปี 65 เป้าหมายเสียชีวิตไม่เกิน 18 คน/แสนประชากร แต่เหลือเวลาอีก 1 เดือนเศษ เราเสียชีวิตๆไปแล้ว 29 คน/แสนประชากร
“ ปีนี้มีผู้ที่ประสบอุบัติเหตุ สวมหมวกนิรภัยเพียง 12 % ขณะที่ผู้เสียชีวิตและอาการหนัก เกือบทั้งหมดบาดเจ็บที่ศีรษะ และยังพบว่าผู้ประสบอุบัติเหตุมีใบขับขี่เพียง 25 % เท่านั้น โดยอุบัติเหตุก็มีความรุนแรงขึ้น เห็นได้จากมีผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุสูงถึง 72 % และสูงขึ้นมากที่สุด ทั้งนี้ยังพบว่าสาเหตุเกิดจากมนุษย์ 94 % เป็นคนพื้นที่ 48 % คนในอำเภอ 22 % และคน ตจว.12 % และยังพบว่าผู้สูงอายุมีแนวโน้มสูงขึ้น ขณะสาเหตุจากรถมีเพียง 3.3 % เท่านั้น ”
ที่ประชุมได้ให้ความห่วงใย สถิติประชาชนไม่มีใบขับขี่ และไม่สวมหมวกนิรภัย ผู้แทน ทน.อุดรธานี แจ้งว่า ทน.อุดรธานี ได้นำกล้องวงจรปิด และเทคโนโลยีรระบบ AI เข้ามาใช้เรื่องความปลอดภัย ล่าสุดเตรียมนำเอามาใช้กับ การตรวจจับบังคับใช้กฎหมาย กับกล้องตรวจจับความเร็วที่มีอยู่ และกำลังเตรียมติดตั้ง กล้องตรวจจับผู้กระทำผิด ฝ่าฝืนสัญญาจราจร และไม่สวมหมวกนิรภัย อาจจะนำมาใชได้ในราว เม.ย.66
เบื้องต้น ทน.อุดรธานี และเจ้าพนักงานตำรวจจราจร ได้กำหนดจุดตรวจจับนำร่องไว้ 10 จุด คือ แยก รร.บ้านหมากแข้ง , แยกสถานีตำรวจ , แยกเรือนจำ , แยกรัตนศิลป์ (ศรีสุขตัดนเรศวร) , แยกคูลินจิว ( โพศรีตัดหมากแข้ง) , แยกหมอระไว (โพศรีตัดกับพรานพร้าว) , แยกวัดโพธิสมภรณ์ , แยกตลาดบ้านห้วย , แยกชลประทาน และแยกรวมทวี ซึ่งนอกจากจะติดตั้งกล้องและระบบแล้ว จะต้องเตรียมความพร้อม-สัญญาจราจร-ป้ายจราจร-ป้ายเตือนให้พร้อม
ขณะที่เจ้าหน้าที่ตำรวจให้ความเห็นว่า ปัจจุบันการตรวจบังคับใช้กฎหมาย ในเรื่องการจราจรเป็นลักษณะเผชิญหน้า บางครั้งก็มีการกระทบกระทั่งกัน การนำเอาเทคโนโลยีมาใช้ช่วยบังคับใช้กฎหมาย ก็จะเป็นการลดการเผชิญหน้าได้ และเมื่อ พรบ.จราจรใหม่มีผลบังคับใช้ 9 ม.ค.66 จะสามารถส่งหนังสือแจ้งข้อกล่าวหา ให้มาเปรียบเทียบปรับ และติดคะแนนใบขับขี่ได้ ทั้งนี้ค่าปรับลักษณะนี้ไม่มีรางวัลนำจับ จะเป็นการจ่ายให้รัฐโดยตรง
ด้าน บ.กลางคุ้มครองผู้ประสบภัย เปิดเผยข้อมูลว่า รับแจ้งผู้ประสบอุบัติทางรถยนต์เสียชีวิต 393 ราย มี พรบ.คุ้มครองผู้ประสบภัย 230 ราย หรือ 59 % ทั้งหมดได้รับการเยียวยาแล้ว ส่วนไม่มี พรบ.คุ้มครองผู้ประสบภัย 163 ราย หรือ 41 % อยู่ในระหว่างคดีความ ซึ่งถือว่าประชาชนยังปล่อยปะละเลย ทำประกันคุ้มครองผู้ประสบภัย ซึ่งเป็นประกันภัยภาคบังคับมากอยู่
นายเจนเจตน์ เจนนาวิน รอง ผวจ.อุดรธานี กล่าวว่า นโยบายของผู้ว่าราชการ จ.อุดรธานี ที่เคยใช้ได้ผลที่ จ.ร้อยเอ็ด และ จ.สมุทรปราการ จะนำมาใช้ที่อุดรธานีคือ “ บ้าน-ชุมชน-บังคับใช้กฎหมาย” และการที่เมืองใหญ่ๆ จะนำเทคโนโลยีมาเพิ่มก็ดี จากข้อมูลที่อุดรธานีรายงานมา อยากจะขอให้ฝ่ายตำรวจ เร่งรัดประชาสัมพันธ์ทำความเข้าใจกับประชาชน เรื่อง พรบ.จราจร (ใหม่) , ขอให้ สนง.ขนส่งอุดรธานี เพิ่มเติมการออกหน่วยเคลื่อนที่ บริการออกใบขับขี่ในสถานศึกษา และการสวมหมวกนิรภัยเข้า-ออกสถานที่ราชการต้อง 100 % …..
