ชาวอุดรฯค้านรถไฟทางคู่ระดับดิน เริ่มทางพาดรถไฟบ้านจั่นข้ามเมือง นายก อบจ.อุดรฯประกาศยกระดับกดดัน ฝาก ส.ส.เปลี่ยนค่ายคุย“ศักดิ์สยาม” – ฟ้องศาลปกครองไม่ฟังชาวบ้านเอื้อนายทุน – นัด 9 โมงเช้า 8 ต.ค.นี้แสดงพลังปิดทางรถไฟ
เมื่อเวลา 17.00 น. วันที่ 2 ตุลาคม 2565 บริเวณลานเอนกประสงค์ชุมชนหนองขอนกว้าง ถ.ทหาร ตรงข้าม มทบ.24 เทศบาลนครอุดรธานี นายวิเชียร ขาวขำ นายก อบจ.อุดรธานี นายธนดร พุทธรักษ์ นายก ทน.อุดรธานี นายวันชัย อนุตรชัชวาล ประธานหอการค้า จ.อุดรธานี พ.ท.วรายุส์ ตรีวัฒนสุวรรณ ประธานสภาอุตสาหกรรม จ.อุดรธานี ร่วมแถลงข่าว “ชาวอุดรธานีคัดค้านรถไฟทางคู่ระดับดินแยกบ้านจั่น” หรือ “ทางพาดรถไฟจุดตัดทางหลวง 216” มีนายจักรพรรดิ ไชยสาส์น ส.ส.อุดรธานี พรรคเพื่อไทย มารับมอบหนังสือส่งต่อให้ รมว.คมนาคม
ขณะที่มีประชาชนที่อาศัยอยู่ในชุมชนหนองขอนกว้าง และใกล้เคียง ที่ได้รับผลกระทบโดยตรงกว่า 200 คน เดินทางมาแสดงออกการคัดค้าน ส่วนหนึ่งได้นำป้ายฟิวเจอร์บอร์ด พิมพ์ข้อความ และเขียนด้วยลายมือ อาทิ “เอื้อประโยชน์นายทุน กระทบการจราจรเมืองอุดรชั่วลูกชั่วหลาน” , “อย่ามอบความอัปยศ ทางการจราจรให้ลูกหลานเรา” , “โปรดแก้ไขแบบ ยกระดับรางคู่ เราไม่เอาลงดิน” และ “คมนาคม รถไฟ ต้องแก้ไขแบบ รถไฟรางคู่ระดับดิน”
พ.ท.วรายุส์ ตรีวัฒนสุวรรณ ประธานสภาอุตสาหกรรม จ.อุดรธานี อ่านแถลงการณ์ว่า ประชาชนชาวจังหวัดอุดรธานี คัดค้านรถไฟทางคู่ระดับดิน บริเวณแยกบ้านจั่น เอื้อประโยชน์นายทุน กระทบการจราจรเมืองอุดรชั่วลูกชั่วหลาน รัฐมนต์รีกระทรวงคมนาคม การรถไฟ ต้องแก้ไขแบบ ยกระดับรถไฟทางคู่ตั้งแต่นอกเมืองทั้งหมด พี่น้องประชาชนชาวจังหวัดอุดรธานีที่รักและเคารพ ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย กำลังจะสร้างความเดือดร้อนให้กับพี่น้องประชาชนชาวจังหวัดอุดรธานีตลอดไป
กล่าวคือการรถไฟแห่งประเทศ ได้ออกแบบรถไฟทางคู่เพื่อขนส่งสินค้าผ่านเมืองอุดรธานี แบบยกระดับข้ามเมือง แต่ปรากฎข้อเท็จจริงว่า บริเวณแยกบ้านจั่น จุดตัดทางหลวงที่ 216 การรถไฟออกแบบรถไฟทางคู่ระดับดิน ให้เข้ามาในเขตเมืองอุดรธานีเพียงแค่ 600 เมตร เพื่อเอื้อประโยชน์ในการส่งสินค้าให้กับโรงปูนเพียงรายเดียว แต่จะส่งผลกระทบกับ การจราจรของคนอุดรอย่างมหาศาล เพราะเส้นบายพาสที่ 216 นี้จะไม่สามารถสัญจรได้ เนื่องจากติดรถไฟทางคู่ทางกรมทางหลวงจึงต้องออกแบบสร้างสะพานยกระดับข้ามรถไฟทางคู่ ความยาวถึง 980 เมตร
หากเป็นไปตามแบบนั้น รถเล็กจะสัญจรลำบาก รถใหญ่จะสิ้นเปลือง พลังงาน ก่อมลพิษ และที่สำคัญอาจเกิดอุบัติเหตุขึ้นในอนาคตได้ ซึ่งทางอธิบดีกรมทางหลวง ได้มีหนังสือยืนยันมาแล้วว่า ยินดีปรับแก้ไขแบบทางยกระดับนี้ ถ้าการรถไฟมีการเปลี่ยนรูปแบบ แต่ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของคนอุดรธานี ไม่แก้ไขแบบรถไฟทางคู่กลับมีหนังสือยืนยัน ถึงผู้ว่าราชการจังหวัดอุดรธานีตามที่ชาวอุดรธานีทั้งภาครัฐและเอกชน เรียกร้องเพราะจะมีผลกระทบกับการส่งสินค้าให้โรงปูน กระทบกับแผนงานและต้องใช้งบประมาณสูง
ประชาชนชาวอุดรธานียังยืนยันเรียกร้องให้การรถไฟแห่งประเทศไทยแก้ไขแบบรถไฟทางคู่ โดยขอให้ยกระดับรถไฟทางคู่ตั้งแต่นอกเมืองเข้ามาในเขตเมืองทั้งหมด และขอเรียกร้องให้นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม ได้เร่ง ดำเนินการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย แก้ไขแบบรถไฟทางคู่ ให้เป็นไปตามข้อเรียกร้องของประชาชนชาวจังหวัดอุดรธานีประชาชนชาวจังหวัดอุดรธานี
นายวิเชียร ขาวขำ นายก อบจ.อุดรธานี กล่าวว่า สภา อบจ.อุดรธานี และ สภา ทน.อุดรธานี มีมติเต็มสภาฯ ภาคเอกชนทั้งหมดก็มีมติ ให้แก้ไขเปลี่ยนแปลงรูปแบบ ให้ทางรถไฟทั้งหมดยกข้ามเมือง ประธานสภา อบจ.ส่งมติไปให้การรถไฟนานแล้ว แต่ก็ยังไม่ตอบกลับมา ตอบมาถึงผู้ว่าฯอุดรธานีเท่านั้น ยืนยันไม่เปลี่ยนแปลงรูปแบบ เหตุผลเพียงว่าจะไปส่งสินค้าคือ “ปูน” ไม่สนใจประชาชนต้องสัญจรไปมา เราพูดกันด้วยเหตุด้วยผลไม่ฟังกัน สงสัยจะต้องใช้ “บาทาธิปไตย”
นายก อบจ.อุดรธานี กล่าวสรุปการขับเคลื่อนว่า 1.วันนี้เรามาร่วมกันแสดงพลัง ส่งหนังสือให้ ส.ส.จักรพรรคฯ ไปมอบให้ รมว.คมนาคม รอว่าท่านจะมีคำตอบมาว่าอย่างไร , 2.ระหว่างนี้ไม่ต้องรอคำตอบ มอบหมายให้ทนายความร่างฟ้องศาลปกครอง ไม่ทำตามความต้องการประชาชน และเอื้อประโยชน์แก่เอกชน เมื่อฟ้องขอให้ศาลปกครองคุ้มครอง อยากจะสร้างก็สร้างไปแต่ที่อื่น จุดนี้ให้ข้ามไปก่อนจนกว่าจะตกลงกันได้ และ 3. เวลา 09.00 น. วันเสาร์ที่ 8 ตุลาคมนี้ เรานัดกันไปที่ทางพาดรถไฟปักหลักกันที่นั่น 2-3 วัน
ผู้สื่อข่าวข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ก่อนหน้าที่จะมีการเปิดแถลงข่าว ได้มีการนำป้ายต่อต้านขนาดใหญ่ ไปติดอยู่ริมถนนจุดทางพาดรถไฟบ้านจั่น และนำป้ายแนวตั้งไปติดไว้ริมถนนทางหลวง 216 ทั้งฝั่งซ้ายและขวาที่มุ่งหน้าไปทางพาดรถไฟ ข้อความว่า “ชาวอุดรคัดค้าน !! รถไฟทางคู่ระดับดินแยกบ้านจั่น เอื้อประโยชน์นายทุน กระทบการจราจรเมืองอุดรธานีชั่วลูกชั่วหลาน กระทรวงคมนาคม รถไฟ ต้องแก้ไขแบบ ให้ยกระดับรถไฟทางคู่ตั้งแต่นอกเมืองทั้งหมด ”
