ลุ้นมานานซิตีบัสอุดร 2 สาย สีแดง สีส้ม ชานต่ำ-ปรับอากาศ-เปิดทางรถเก่า-พลังงานอะไรก็ได้ ราคาตลอดสาย 15 และ 13 บาท
เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2566 ที่ห้องประชุมคำชะโนด ชั้น 2 อาคาร 2 ศาลากลาง จ.อุดรธานี นายศรัณย์ศักดิ์ ศรีเครือเนตร รองผู้ว่าราชการ จ.อุดรธานี เป็นประธานประชุมคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก จ.อุดรธานี มี น.ส.ปาหนัน ถนัดค้า ขนส่ง จ.อุดรธานี นำคณะกรรมการเข้าร่วมประชุม ประกอบด้วย อัยการ , ตำรวจ , ทางหลวง , ทางหลวงชนบท , ทน.อุดรธานี และหอการค้า เพื่อพิจารณาเรื่องสำคัญคือ การเดินรถ “ซิตี้บัสปรับอากาศ” 2 เส้นทาง
น.ส.ปาหนัน ถนัดค้า ขนส่ง จ.อุดรธานี พร้อมกับฝ่ายวิชาการ สนง.ขนส่ง จ.อุดรธานี ชี้แจงว่า สนง.นโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ได้ทำการศึกษาความเหมาะสม การจัดการเดินรถบริการสาธารณะ ซึ่งผลการศึกษารถซิตี้บัส(ไฟฟ้า) ประจำทางปรับอากาศ 6 เส้นทาง และยังกำหนด ให้ในปี 2566 จะต้องจัดการเดินรถ 2 สายๆแรก เรียกว่า “สายสีแดง” แยกบิ๊กซี-สนามบินอุดร สายที่สองเรียกว่า “สายสีส้ม” วงกลมจากสถานีรถไฟ-รพ.อุดรธานี ซึ่งทั้ง 2 สาย ได้รับความเห็นชอบ
ทั้ง 2 สายได้กำหนดให้ เป็นรถโดยสาร “ชานต่ำ” สามารถให้บริการผู้สูงอายุ และผู้พิการได้ดี , ขนาด 21-31 ที่นั่งพร้อมที่ยืน , มีรถไม่ต่ำกว่า 6-10 คัน , สามารถวิ่งบริการได้ต่ำสุด ไป-กลับ วันละ 60 เที่ยว ทั้งนี้ไม่ระบุว่าเป็นรถใหม่หรือเก่า ใช้พลังอะไรในการขับเคลื่อน (น้ำมัน-ก๊าซ-ไฟฟ้า) แต่จะนำคุณสมบัติประเภทรถ ไปประกอบการให้คะแนน ผู้เสนอตัวขอรับสัมปทาน ซึ่งทั้ง 2 สาย ผู้ประกอบการเดิมที่ทับซ้อนเส้นทาง ไม่ติดใจคัดค้านเพื่อให้บ้านเมืองพัฒนา
สาย 20 เดิม หรือสายสีแดงใหม่ เดิมราคาตลอดสาย 20 บาท เคยทำมาแล้วเจอโควิด-19 ไม่รอด จากนั้นเชิญชวนให้คนมาลงทุนก็ไม่มีใครมา คราวนี้ลดมูลค่าการลงทุนลง และลดราคาค่าโดยสารลง ช่วยคิดตัวเลขให้หน่อยครับ
สายแรก “สายสีแดง” เส้นทางเดินรถไปใกล้เคียงกับเส้นทางสาย 20 ที่ผู้ประกอบการไม่ประสงค์เดินรถต่อ นับตั้งแต่สถานโควิด-19 จึงสำรวจรับฟังความเห็น เสนอเส้นทางต่อที่ประชุม โดยเริ่มจาก แยกบิ๊กซี-ตลาดเมืองทอง-ตลาดหนองบัว-สามแยกยูดีทาว์น-สถานีรถไฟ-เซ็นทรัลอุดร-ห้าแยกวุ่นวาย-หอนาฬิกา-สรรพสามิตร-แยกวิสต้า-ศาลหลักเมือง-สี่แยกอำเภอเมือง-สี่แยกยอดไก่ย่าง-แยกอุดรพิทย์ฯ-แยกอาชีวะ-วัดโพธิสมภรณ์-ตลาดโพธ์ศรี-แยกบ้านเลื่อม-บขส.2-แยก ม.พลศึกษาฯ-สามแยกเข้าสนามบิน-อุดรพิชัยรักษ์-สนามบิน ค่าโดยสาร 15 บาท
สายที่สอง “สายสีส้ม” เส้นทางเดินรถตรงกับการศึกษาของ สนข. คือ เส้นทางวงกลม สถานีรถไฟ-รพ.อุดรธานี โดยเริ่มจาก สถานีรถไฟ-แยกข้าง รพ.กรุงเทพฯ-ไปตามถนนวัฒนานุวงษ์-แยกชลประทาน-ว.เทคนิค(หลังศาลากลาง)-แยกจวนผู้ว่าฯ-รร.ท.2-รพ.วัฒนาฯ-ศาลเทพารักษ์-รพ.อุดรธานี-แยกวัดโพธิสมภรณ์-แยกวีทีแหนมเนือง-แยกคอกม้า-เข้าถนนศรีชมชื่น-กฟภ.-หลังเรือนจำ-มัสยิด-สามแยก รร.บ้านหมากแข้ง-แยกถนนอำเภอ-ตามถนนศรีสุข-อนุสาวรีย์กรมหลวงฯ-แยกรวมทวี(แยกรร.เจริญ)-แยกเซ็นทรัล-สถานีรถไฟ ค่าโดยสาร 13 บ.
นายสัญญพงศ์ ต่อสหะกุลเจริญ รองประธานหอการค้า จ.อุดรธานี เสนอให้มีการพิจารณา นำแอพพิเคชั่นของ บ.อุดรพัฒนาเมือง จก.ที่เดินรถมาก่อนนี้ หรือของอาจารย์ของ มรภ.อุดรธานี มาใช้ในการเดินรถด้วย ซึ่งสามารถตรวจสอบได้ว่ารถที่วิ่งรับผู้โดยสานอยู่จุดไหนแล้ว
นายศรัณย์ศักดิ์ ศรีเครือเนตร รองผู้ว่าราชการ จ.อุดรธานี ได้สอบถามและสรุปว่า เมื่อคณะกรรมการระดับจังหวัด พิจารณาเห็นชอบเส้นทางรถทั้ง 2 สาย ก็จะส่งผลการพิจารณาไปให้คณะกรรมการในส่วนกลาง ในกรมการขนส่งทางบก หากเห็นชอบก็จะแจ้งมายังบ จ.ฐอุดรธานี เพื่อออกประกาศให้ประชาชนมีส่วนร่วม ก่อนจะประกาศหาผู้สนใจเข้ามาลงทุน ในรถซิตี้บัสทั้ง 2 สาย
