ผู้สื่อข่าวรายงานมาเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2565 ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนจังหวัดอุดรธานี หรือ ศปถ.จ.อด. รายสรุปผลสอบสวนเชิงลึก ของคณะทำงาน ของกลุ่มงาน NCD ร่วมกับ , ป้องกันบรรเทาสาธารณภัย , แขวงทางหลวงอุดรธานีที่ 1 , ขนส่ง , ทต.หนองไผ่ อ.เมือง , อบต.ห้วยสามพาด อ.ประจักษ์ศิลปาคม อุบัติเหตุบนถนนมิตรภาพ ช่วงต่อ ต.หนองไผ่ และ ต.ห้วยสามพาด 2 สถานที่ใกล้เคียงกัน
ทั้งสองเหตุเกิดขึ้นในขณะฝนตก วันเกิดเหตุวัดปริมาณน้ำฝนได้ 77.3 มม. เหตุแรกเวลา 16.00 น. 20 ส.ค.65 รถยนต์เก๋งโตโยต้า “ยาริส” ขับขี่มาจาก จ.ขอนแก่น มุ่งหน้าเข้าเมืองอุดรธานี เสียหลักพลิกคว่ำตกถนน ลงไปในร่องน้ำข้างทางเสียชีวิต 2 ราย โดยไม่มีผู้รอดชีวิต , เหตุที่สองเวลา 20.30 น. 20 ส.ค.65 รถบัสปรับอากาศประจำทาง หรือรถทัวร์ เดินทางจาก จ.อุดรธานี มุ่งหน้าไป จ.ระยอง เสียหลักตกลงร่องกลางถนน รถไถลไปไกลในสภาพตะแคง มีผู้บาดเจ็บเข้า รพ. 6 ราย ที่เหลือ 35 รายบาดเจ็บเล็กน้อย
ศปถ. อุดรธานี สรุปว่า อุบัติเหตุทั้งสองสาเหตุเบื้องต้นเดียวกัน จากสภาพถนนจุดเกิดเหตุ มีฝนตกหนักลงมาจ่อเนื่อง ทำให้น้ำฝนสะสมอยู่บริเวณร่องกลาง และไหลล้นออกมาบนผิวจราจร บริเวณเลนขวาและไหล่ทาง ที่เป็น “แอสฟันส์ติก” บางจุดมีสภาพผิวจราจรใช้งานมานาน เกิดน้ำฝนขับบนผิวจราจรเป็นระยะ รถทั้งสองคันได้แซงรถข้างหน้า ไปพบกับน้ำในผิวจราจรพอดี ยางรถไม่สามารถรีดน้ำออกทั้งหมด จึงเกิดสภาวะที่เรียกว่า “รถเกิดอาการเหินน้ำ” หรือ Hydroplaning รถทั้งสองคันจึงเกิดอุบัติเหตุ
โดยรถแต่ละคันมีปัจจัยประกอบเพิ่มเติม อาทิ รถเก๋งโตโยต้า ขับมาด้วยความเร็วขณะฝนตก มาถึงจุดเกิดเหตุหลังจากลงสะพาน ได้แซงรถข้างหน้าจากเลนซ้าย ขึ้นไปในเลนขวาที่มีน้ำขังผิวถนน รถจึงเสียหลักหมุนตกลงจากถนน ไปในร่องน้ำข้างทางลึกมากกว่า 1 เมตร ในสภาพรถเก๋งล้อชี้ฟ้า ผู้ประสบเหตุไปให้ความช่วยเหลือ ด้วยการทุบกระจบแต่ไม่ทัน ตรวจสอบรถพบว่าทั้งสองไม่คาดเข็มขัดนิรภัย โดยใช้อุปกรณ์ตกแต่งรถที่เรียกว่า “จุกปิดเสียง” คนไม่ให้มีสัญญานเตือน เมื่อไม่คาดเข็มขัดนิรภัย
ส่วนรถบัสปรับอากาศประจำทาง หรือรถทัวร์ ขับขี่มาด้วยความเร็ว ตรวจสอบด้วยระบบ “จีพีเอส” ตลอดเส้นทางไม่เกิน 9 กม./ชม. จนมาถึงที่เกิดเหตุความเร็ว 74 กม./ชม. ได้ขับรถแซงรถบรรทุกที่อยู่ด่านหน้า จากเลนซ้ายขึ้นมาเลนขวา ก็พบกับถนนที่มีน้ำขัง โชเฟอร์บังคับรถไม่ได้ รถเป๋ไปขวามือจึงประคองพวงมาลัยรถให้เฉื่อยลง ก่อนตกลงร่องกลางถนนวิ่งต่อไป 52 ม. หยุดพลิกตะแคงทำให้คนขับและผู้โดยสาร ฝั่งคนขับรวม 6 คนบาดเจ็บ
คณะทำงานสอบสาเหตุเบื้องต้น ได้ขอให้แขวงทางหลวงอุดรธานี ทำการปรับปรุงแก้ไขจุดเกิดเหตุ 1.ตัดหญ้าบดบันทัศนวิสัย บริเวณร่องเกาะกลางถนน , 2.แก้ไขปัญหาร่องเกาะกลางถนน ที่มีน้ำในสะสมจนล้นมาผิวจราจร ไม่ให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวอีก และให้ปรับปรุงผิวจราจร ที่มีปัญหาผิวจราจร ทรุดตามอายุการใช้งาน ทำให้เกิดน้ำขังเป็นสาเหตุอุบัติเหตุ โดยขอให้ทำการแก้ไขภายในสัปดาห์นี้…………
