ทีมขอนแก่นซิตี้บัสพ่ายชิง “สัมปทานเมล์แอร์อุดร2สาย” หลังถูกตัดคะแนนใช้บัสก๊าซNGVอายุ 5 ปี แต่คู่แข่งนอกวงการใช้รถไฟฟ้าป้ายแดง ทำคะแนนทิ้งห่างเกิน 10 แต้ม ถูกตัดสิทธิไม่ต้องดูประสบการณ์ ขนส่งขีดเส้นตายเดินรถ 30+180 วัน พร้อมชงเมล์แอร์อีก 3 เส้นทาง รองรับมหกรรมพืชสวนโลก
เมื่อเวลา 14.30 น. วันที่ 21 สิงหาคม 2567 ที่ห้องประชุมคำชะโนด ชั้น 2 อาคาร 2 ศาลากลาง จ.อุดรธานี นายณฐพล วิถี รองผู้ว่าราชการ จ.อุดรธานี เป็นประธานประชุมคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก จ.อุดรธานี มีนายธีรนัย นพตลุง ขนส่ง จ.อุดรธานี นางพูนทรัพย์ มหาวีระวัฒน์ หน.กลุ่มวิชาการขนส่ง สนง.ขนส่ง จ.อุดรธานี นำปลัดจังหวัดฯ พนักงานอัยการจังหวัด และคณะกรรมการฯจากภาครัฐ และเอกชน เข้าร่วมประชุมมีวาระสำคัญ พิจารณาการออกใบอนุญาตขนส่งประจำทางรถหมวด 1 จำนวน 2 เส้นทาง และพิจารณาอนุมัติเส้นทางรถประจำทางหมวด 1 จำนวน 3 เส้นทาง ตามแผนการศึกษาของ สนง.นโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)
ที่ประชุมได้พิจารณาผู้ประกอบการ 2 ราย คือ บ.อุดรซิตี้บัส จก.และ บ.ครีเอทีฟ เวิร์คกิ้ง จก. เสนอตัวเดินรถสาย 20 (สีแดง) และสาย 22 (สีส้ม) ด้วยรถปรับอากาศ 21-31 ที่นั่ง เส้นทางละ 6-10 คัน คะแนนความเป็นเจ้าของ-สิ่งแวดล้อม-สถานที่จอดรถ-สถานที่พักรถ-แผนงานเดินรถ-ความปลอดภัยพนักงาน/ผู้โดยสาร ได้รับคะแนนเท่ากัน ส่วนคะแนนตัวรถโดยสาร บ.อุดรซิตี้บัส จก. ใช้รถเก่าอายุ 5 ปี ใช้น้ำมันและก๊าซ เอนจีวี. อีกทั้งประกอบกิจการมา 4 ปี ส่วน บ.ครีเอทีฟ เวิร์คกิ้ง จก. ใช้รถไฟฟ้าใหม่ เคยประกอบกิจการมา 6 ปี คะแนนรวม บ.อุดรซิตี้บัส จก.88 คะแนน บ.ครีเอทีฟ เวิร์คกิ้ง จก.100 คะแนน เมื่อคะแนนห่างเกิน 10 คะแนน ไม่ต้องพิจารณาคะแนนประสบการณ์ 20 คะแนน ที่ประชุมมีมติให้ บ.ครีเอทีฟ เวิร์คกิ้ง จก.ได้เป็นผู้ประกอบการเดินรถ ที่จะต้องมาจดทะเบียนภายใน 30 วัน และเดินรถหลังจดทะเบียนภายใน 180 วัน
สายที่ 20 (สีแดง) ห้างสรรพสินค้าบิ๊กซีสาขาอุดรธานี – ท่าอากาศยานอุดรธานี ระยะทาง 15.2 กม. เส้นทางมีดังนี้ ห้างสรรพสินค้าบิ๊กซี-ตลาดเมืองทองเจริญศรี-ตลาดหนองบัว-ยูดีทาวน-สถานีรถไฟ-ห้างเซ็นทรัล-ห้าแยกวุ่นวาย-หอนาฬิกา-สรรพสามิตร-ทุ่งศรีเมือง-ทน.อุดรธานี-ศาลากลาง-ททท.-อบจ.-รร.บ้านเชียง-รร.อุดรพิทย์ฯ-แยกอาชีวะ-แยกวัดโพธิสมภรณ์-ตลาดโพศรี-แยกบ้านเลื่อม-สถานีขนส่งแห่งที่2-ม.กีฬาแห่งชาติ-รร.อุดรพิชัยรักษ์-ท่าอากาศนายนานาชาติ กำหนดเดินรถไป-กลับ ระยะทาง 15.2 กม. จำนวน 60 เที่ยวต่อวัน ราคา 15 บาทตลอดสาย
สายที่ 22 (สีส้ม) วงกลมสถานีรถไฟอุดรธานี – โรงพยาบาลอุดรธานี ระยะทาง 9.80 กม. เส้นทางมีดังนี้ สถานีรถไฟ-รพ.กรุงเทพอุดรฯ-ตามถนนวัฒนานุวงษ์-แยกชลประทาน-ว.เทคนิค-หลังศาลากลาง-รร.เทศบาล2-รพ.วัฒนา-พระตำหนักหนองประจักษ์ฯ-รพ.ศูนย์อุดรธานี-วัดโพธิสมภรณ์-รร.เทศบาล5-แยกคอกม้า-ถนนศรีชมชื่น-กฟภ.-หลังเรือนจำ-ถนนอำเภอ-รร.บ้านหมากแข้ง-ถนนศรีสุข-อนุสาวรีย์กรมหลวงประจักษ์ฯ-แยกรวมทวี-สถานีขนส่งแห่งที่1-เซ็นทรัล-สถานีรถไฟ กำหนดเดินรถไป-กลับ ระยะทาง 9.80 กม. จำนวน 60 เที่ยวต่อวัน ราคา 13 บาทตลอดสาย
จากนั้นที่ประชุมได้ร่วมกันพิจารณา อนุมัติเส้นทางรถประจำทางหมวด 1 จำนวน 3 เส้นทาง ตามแผนการศึกษาของ สนง.นโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เช่นกัน เป็นรถปรับอากาศ 21-31 ที่นั่ง เส้นทางละ 6-10 คัน ประกอบด้วย สายสีน้ำเงิน (โนนสูง-นาข่า) ผ่านงานมหกรรมพืชสวนโลก เดินรถไป-กลับวันละ 10 เที่ยว ค่าโดยสาร 25 บาทตลอดสาย , สายสีเชียว ศาลเยาวชนภาค 4-โรงแรมเจริญ เดินรถไป-กลับวันละ 10 เที่ยว ค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย และสายสีชมพู เดินรถไป-กลับวันละ 10 เที่ยว ค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย โดยทั้ง 3 เส้นทางทับเส้นทางเดินรถเดิม แต่ผู้ประกอบการไม่คัดค้าน ที่ประชุมมีมติอนุมัติตามเสนอ และให้เร่งรัดให้สามารถเดินรถให้ทัน งานมหกรรมพืชสวนโลก 1 พ.ย.69-14 มี.ค.70)
ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า บ.ครีเอทีฟ เวิร์คกิ้ง จก. ผู้ที่ได้รับสิทธิเดินรถเมล์ปรับอากาศครั้งนี้ เป็นผู้ประกอบการรายใหม่ ยังไม่เคยปรากฏเป็นผู้ประกอบการ รถโดยสารสาธารณะมาก่อน แต่ได้เสนอการลงทุนด้วย “รถเมล์ไฟฟ้า” ในต่างจังหวัดหัวเมืองหลัก ขณะที่ บ.อุดรซิตี้บัส จก. ก็คือผู้ประกอบการ “บัสซิ่ง ทรานสิท” ผู้บริหารขอนแก่นซิตี้บัสในปัจจุบัน ที่รับช่วงต่อมาจากผู้ประกอบการเดิม ซึ่งเป็นการรวมตัวกลุ่ม “สตาร์ทอัพ” ของเมืองขอนแก่น ที่ผ่านมามีการพัฒนาระบบในหลายมิติ ทำให้ระบบที่พัฒนาขึ้นมา ถูกนำไปใช้กับ “เชียงใหม่ซิตี้บัส” และกำลังทดลองใช้ที่ “ภูเก็ตซิตี้บัส”…
