เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2565 ที่สภาองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.)อุดรธานี นายชิณโชติ ลิ้มธนาคม ประธานสภาองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.)อุดรธานี เป็นประธานฯประชุมสภา อบจ.อุดรธานี สมัยสามัญ สมัยที่ 2 เพื่อพิจารณาข้อบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2566 แต่ปรากฏว่านายวิเชียร ขาวขำ นาย อบจ.อุดรธานี ขอถอนญัตติดังกล่าวออกไปก่อน เพื่อนำกลับไปแก้ไขให้สมบูรณ์ (ปกติต้องเสร็จ 15 สิงหาคม) แต่จากสถานการณ์โควิด-19 มีการแก้ไขระเบียบให้เลื่อนออกไปได้
นายชัยฤทธิ์ เขาวงษ์ทอง หรือทนายแม็ค ส.อบจ.เขต 1 เมืองอุดรธานี ได้อภิปรายแจ้งความคืบหน้าสภา อบจ.อุดรธานี เคยมีมติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แก้ไขรูปแบบทางพาดรถไฟ บนทางหลวง 216 ใกล้ทางแยกบ้านจั่น (ถ.มิตรภาพ ตัดกับทางหลวง 216) แต่ได้รับแจ้งล่าสุดว่า รฟท.ยืนยันจะใช้รูปแบบเดิม ทำให้นายวิเชียร ขาวขำ นายก อบจ.อุดรธานี ขอให้เสนอเป็นญัตติด่วนด้วยวาจา และที่สุด สภา อบจ.อุดรธานี ยืนยันให้ รฟท.แก้ไขรูปแบบ โดยไม่มีเสียงคัดค้าน
นายชัยฤทธิ์ เขาวงษ์ทอง หรือทนายแม็ค ส.อบจ.เขต 1 เมืองอุดรธานี กล่าวว่า สภา อบจ.อุดรธานี มีมติไม่เห็นด้วยกับรูปแบบ ทางพาดรถไฟแยกบ้านจั่น ที่มีรูปแบบรถไฟความเร็วสูงยกข้าม แต่รถไฟทางคู่อยู่ระนาบเดิม เพียงเพื่อให้รถไฟไปรับสินค้าของเอกชน ทำให้ต้องสร้างทางข้ามยาวถึง 980 ม. จึงต้องการให้ทางรถไฟทั้งคู่ยกข้าม เพื่อประโยชน์สูงสุดประชาชน เพราะวันนี้มีรถผ่านมากกว่า 50,000 คันต่อวัน และมีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้น ซึ่งผู้ว่าฯให้รับฟังเสี่ยงประชาชนอีกครั้ง และก็เห็นควรแก้ไขรูปแบบเหมือน อบจ.
“ อุดรธานีได้แจ้งไปยังการรถไฟ ผมกับรองนายก อบจ.มีโอกาสเสนอเรื่องให้สภาพัฒนฯ เมื่อครั้งมาติดตามเรื่องรถไฟทางคู่ ล่าสุดกรมทางหลวงแจ้งกลับมาว่า พร้อมปรับเปลี่ยนรูปแบบทางต่างระดับ เพื่อเกิดประโยชน์สูงสุดประชาชน แต่กลับได้รับแจ้งด้วยวาจาว่า รฟท.ยืนยันยังคงรูปแบบเดิม เพราะเหตุผลทำให้เสียเวลา และยังสิ้นเปลืองงบประมาณ ไม่เห็นความเดือนร้อนประชาชน ซึ่งจะอยู่กับชาวบ้านอีกนับร้อยปี อยากถามว่า สภา อบจ.อุดรธานี จะมีแนวทางอย่างไร ส่วนตัวคิดว่าหากโครงการจะช้าไป 1-2 ปี ก็พร้อมรับเพื่อไม่อยู่กับมันอีกเป็นร้อยปี ”
นายวิเชียร ขาวขำ นายก อบจ.อุดรธานี กล่าวว่า สภา อบจ.อุดรธานี เคยมีมติให้แก้ไขรูปแบบไปแล้ว แจ้งไปยังผู้ว่าราชการจังหวัดอุดรธานี กรมทางหลวง และการรถไฟฯ มีการสอบถามชาวบ้านก็ให้แก้ไข การรถไฟฯกลับดื้อดึงไม่เห็นหัวประชาชน แต่กลับไปเอื้อประโยชน์กับโรงปูนซิเมนต์เอกชน ชาวอุดรฯต้องร่วมกันสู้กับการรถไฟฯ วันนี้สภา อบจ.อุดรฯมีมติด่วนยืนยันให้แก้ไขอีกครั้ง จะส่งเรื่องให้ ผวจ.อุดรฯ ให้การรถไฟฯ และต้องใช้วิธีการกฎหมู่บ้าง โดยจะไปคุยกับภาคเอกชนด้วย เพื่อให้เขาเห็นหัวประชาชน ซึ่งการเอื้อประโยชน์ให้เอกชนเข้าข่ายผิด ม.157 ระวังติดคุก….
