วันเสาร์, มิถุนายน 22, 2024
Google search engine
หน้าแรกสังคมปธ.หอ ชี้หยุด“ซิตี้บัส”สะท้อนภาครัฐต้องเปลี่ยน

ปธ.หอ ชี้หยุด“ซิตี้บัส”สะท้อนภาครัฐต้องเปลี่ยน

ซิตี้บัสอุดรฯหยุดบริการ ปธ.หอฯฟันธง “โควิด-19” บวกระบบรัฐรวมศูนย์ฯมีปัญหา ต้องปรับแก้เอื้อการลงทุน นายก ทน.อุดรฯ ยืนยันต้องมีจัดระเบียบเมือง รอเอกชนสนใจมาลงทุนก่อน ถ้าไม่มีทบทวนลงทุนเอง

ผู้สื่อข่าวรายงานมาเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2563 ผลการคืนสัมปทาน “อุดรซิตี้บัส” ของ บ.อุดรธานีพัฒนาเมือง จก. เมื่อเดินรถมาครบ 1 ปี โดยยกเหตุผลขาดประสบการณ์ , ระบบราชการปรับเส้นทางไม่สดใส , เปลี่ยนพฤติกรรมคนเมืองยังไม่ได้ และผลกระทบจาก “โควิค-19” ทำให้ได้รับความสนใจ และได้รับการวิจารณ์จากทุกฝ่าย โดยเฉพาะจะมีผู้สนใจมาลงทุนใหม่หรือไม่ และการถามหาสาเหตุที่แท้จริง ของการตัดสินใจกลุ่มนักธุรกิจอุดรธานีในครั้งนี้

นายสวาท ธีระรัตนนุกูลชัย ประธานหอการค้า จ.อุดรธานี เปิดเผยว่า การหยุดวิ่งของรถซิตี้บัส 2 สาย ต้องรอผู้สนใจเข้ามาลงทุนใหม่ ส่งผลกระทบต่อการลงทุนภาคบริการ และภาพลักษณ์ของอุดรธานีบ้าง ที่เราได้ร่วมกันสร้างกันขึ้นมา แต่ก็ต้องยอมรับว่า “โควิด-19” ส่งผลกับภาคการลงทุนต้องเปลี่ยน นักธุรกิจต้องมาปรับทิศทางกันใหม่ ขณะที่ภาครัฐเองก็ต้องปรับด้วย

“ ขนส่งสาธารณะที่ทำกันอยู่ ถ้าจะทำให้ได้ผลจริงๆ คงไปแสวงหาผลกำไรไม่ได้ เห็นได้จากความตั้งใจนักธุรกิจอุดรธานี ระบบของภาครัฐเก่ามันไม่กระตุ้นลงทุน ก็ต้องรอแต่รัฐเข้ามาลงทุนให้ หากจะให้เอกชนมาลงทุนต้องสร้างระบบใหม่ กติกาที่ล่อใจทั้งทางตรงทางอ้อม ให้มีความหวังเรื่องผลกำไร จนเกิดบรรยากาศเอื้อให้ลงทุน รวมไปถึงการกระจายอำนาจ ไม่ใช่ทุกอย่างส่วนกลางตัดสิน บางเรื่องพื้นที่น่าจะตัดสินใจได้ดีกว่า ”

ประธานหอการค้า จ.อุดรธานี กล่าวด้วยว่า ย่านธุรกิจเมืองอุดรธานีก็เปลี่ยน ในอดีตบริเวณห้าแยกถือเป็นศูนย์กลาง อะไรก็ต้องผ่านมาที่ห้าแยก วันนี้บริเวณห้าแยกก็ลดลง ย่านธุรกิจใหม่ย้ายมาอยู่ “ยูดีทาว์น” ย่านที่อยู่อาศัยก็ปรับเปลี่ยนไปด้วย เส้นทางเดินรถเมล์ไฟฟ้า สนข.6 สาย ก็น่าจะต้องปรับให้เข้ากับเมือง ฟังเสียงความต้องการจริงของคนใช้บริการเพิ่มเติม…

นายอิทธิพนธ์ ตรีวัฒนสุวรรณ นายก ทน.อุดรธานี เปิดเผยว่า ขนส่งสาธารณะเป็นส่วนสำคัญ ในการจัดระเบียบเมือง และนครอุดรธานี ที่ผ่านมา สนง.นโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ศึกษาจัดทำแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชน ในรูปแบบระเมล์ไฟฟ้า 6 เส้นทาง โดยนับรวมเส้นทางที่เอกชนเดินรถแล้ว 2 เส้นทาง คือ สาย 20 (สีแดง) และสาย 21 (สีน้ำเงิน) ซึ่งล่าสุดทั้ง 2 สาย เอกชนหยุดประกอบการ คืนเส้นทางให้ สนง.ขนส่ง จ.อุดรธานี กำลังประกาศหาผู้สนใจมาลงทุน

“ ทน.อุดรธานี เห็นตามที่ สนข.ศึกษา และจะต้องทำให้เกิดขึ้นจริง ขอให้ภาคเอกชนเสนอตัวลงทุนก่อน หากไม่มีเอกชนมาเสนอตัว ก็คงจะต้องดำเนินการเอง แต่จะเป็นในรูปแบบไหนต้องพิจารณา เพราะขนส่งสาธารณะที่ดีจะไม่เกิดผลกำไร อาจจะไปดูรูปแบบของเชียงใหม่ ที่ท้องถิ่นดำเนินการเอง หรือรูปแบบ สนข.เสนอไว้ 3 แนวทาง คือ รัฐลงทุนให้ท้องถิ่นบริหาร , รัฐลงทุนในเอกชนบริหาร และเอกชนหรือท้องถิ่นลงทุนเอง ”

นายก ทน.อุดรธานี กล่าวต่อว่า รถเมล์ไฟฟ้านครอุดรธานี 6 สาย น่าจะเริ่มต้นใน 2 สายเดิม คือ สีแดง กับสีน้ำเงิน โดยต้องปรับเส้นทางเล็กน้อย ให้ตรงกับความต้องการผู้โดยสาร ยกตัวอย่าง สายสีแดง รพ.อุดรธานี ขอให้รถวิ่งผ่านหน้า รพ.บริการผู้ป่วยและญาติ ผู้ประกอบการขอขยายเส้น ผ่านหน้า รพ.แล้วอ้อมไปด้านหลัง ซึ่งก็ไม่มีความคืบหน้า ส่วนที่เหลือก็ทยอยเดินรถไป

นายอิทธิพนธ์ ตรีวัฒนสุวรรณ นายก ทน.อุดรธานี เปิดเผยด้วยว่า แผนแม่บทของ สนข. ยังกำหนดให้มีการลงทุนเป็นระยะ ในระยะแรก ทน.อุดรธานี ดำเนินการไปแล้ว คือ การทาสีตีเส้นเพื่อสร้างระเบียบ การเดินรถ การเลี้ยว การจอด ตามถนนสายหลักและทางแยกต่างๆ ขณะบางเรื่องยะระดับมากกว่าที่ สนข.แนะนำ อาทิ การแสดงตัวเลขนับถอนหลังสัญญาไฟ ทน.อุดรธานี ก็ใช้ระบบ ATC เข้ามาควบคุมไปสัญญา ส่วนการลงทุนระยะกลาง และยาว งบประมาณมากๆก็ขอจากรัฐบาลกลาง

RELATED ARTICLES
- Advertisment -
Google search engine

Most Popular

Recent Comments