อุดรธานีพัฒนาเมือง ถอย คืนสัมปทาน“ซิตี้บัส” เหตุโควิด19-ระบบ-พฤติกรรม-ขาดประสบการณ์ 1 ปี สูญ 5 ล้าน เปิดทางรายอื่นแสดงฝีมือ ไม่หวงพร้อมเปิดข้อมูลผู้สนใจ
ผู้สื่อข่าวรายงานจาก จ.อุดรธานี มาเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2563 น.ส.ปาหนัน ถนัดค้า ขนส่งจังหวัดอุดรธานี ประกาศเชิญชวนให้ผู้สนใจ ยื่นขอใบอนุญาต ประกอบการขนส่งผู้โดยสารประจำทาง 3 เส้นทาง ที่ บ.อุดรธานีพัฒนาเมือง จก. เคยเดินรถมาก่อนในรูปแบบ “ซีตี้บัส” เป็นรถปรับอากาศแบบชานต่ำ นำเข้าจากประเทศจีน ใช้ก๊าซ เอ็นจีวี.เป็นพลังงาน เมื่อวันที่ 18 เม.ย.62 และหยุดวิ่งไปช่วงระบาด โควิด-19
น.ส.ปาหนัน ถนัดค้า ขนส่งจังหวัดอุดรธานี เปิดเผยว่า ประกาศเชิญชวนลงทุน 3 เส้นทาง คือ สาย 10 สถานีรถไฟและรอบเมือง , สาย 20 ห้างบิ๊กซี-ท่าอากาศยานอุดรธานี และสาย 21 แยกบายพาสหนองคาย-แยกบายพาสขอนแก่น ซึ่งเป็นเส้นทางที่วิ่งบริการในเขตเทศบาลนครอุดรธานี เนื่องจากผู้ประกอบการรายเดิมขอเลิกประกอบการ เราพิจารณาแล้วว่าเส้นทางเหล่านี้ยังมีความจำเป็น และยังมีผู้ใช้บริการอื่น เราจึงประกาศรับคำขอเป็นการทั่วไป
“ ผู้มีคุณสมบัติตามประกาศสามารถยื่นรับคำขออนุญาต ทำการขนส่งตั้งแต่ 8 มิ.ย.- 22 ก.ค.63 สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ 042 – 295413 งานวิชาการขนส่ง หรือที่เว็ปไซต์ กรมขนส่งทางบก www.dlt.go.th หรือสายด่วน สนง.ขนส่งอุดรธานี เบอร์ 1584 ตามหลักเกณฑ์หากมีผู้แข่งขันมากกว่า 1 ราย จะมีคณะกรรมการขึ้นมาพิจารณาความเหมาะสม ทั้งแผนการเดินรถ สภาพตัวรถเป็นอย่างไรบ้าง เป็นผู้ประกอบการเองทั้งหมดหรือไม่ ”
ขนส่งจังหวัดอุดรธานี กล่าวต่อว่า ขณะนี้ยังไม่มีผู้สนใจติดต่อมา จึงขอเชิญชวนผู้เข้ามาลงทุนในเส้นนี้ เพราะเชื่อว่ายังสามารถเปิดบริการ เพราะเป็นเส้นทางที่เชื่อมการคมนาคมทั้ง สถานีรถไฟ สถานีขนส่ง สนามบิน รวมทั้งห้างสรรพสินค้า ย่านการค้า สถานศึกษา และสถานที่ราชการ ก็น่าเสียดายที่ผู้ประกอบรายเดิมขอยกเลิก โดยไม่สามารถบอกได้ว่าเนื่องจากเหตุผลอะไร และพร้อมสนับสนุนผู้ลงทุนรายใหม่
พ.ท.วรายุส์ ตรีวัฒนสุวรรณ กรรมการผู้ก่อตั้ง บ.อุดรธานีพัฒนาเมือง จก.เปิดเผยว่า “ซิตี้บัสอุดร” เป็นการลงขันของนักธุรกิจอุดรธานี เพื่อกระตุ้นภาคการลงทุน ยกระดับการขนส่งมวลชน สนับสนุนนครแห่งการเดิน ไม่ได้มุ่งเน้นแสวงหาผลกำไร โดยเราไม่มีประสบการณ์มาก่อน เมื่อประกอบการมาได้ 1 ปี และช่วงปลายเจอกับโควิด-19 ทำให้เราต้องตัดสินใจคืนสัมปทาน-คืนรถ หยุดไม่ดำเนินการต่อ ผลประกอบการติดลบ 5 ล้านบาท
“ เราใช้รถบัสปรับอากาศชานต่ำ 10 คัน ค่าใช้จ่ายก็จะมีค่างวดรถ , เงินเดือนคนขับ-พนักงาน , ค่าเชื้อเพลิง , ค่าซ่อมบำรุง และอื่นๆ รวมเดือนละ 1.5 ล้านบาท 5-6 เดือนแรกผู้โดยสารตอบรับดี รายได้พอดีกับค่าใช้จ่าย จากนั้นผู้โดยสารลดลงเรื่อยๆ เขาหันกลับไปใช้รถส่วนตัว รถ จยย.เหมือนเดิม เราเปลี่ยนพฤติกรรมยังไม่ได้ ทำให้เราขอปรับเส้นทางเพื่อเพิ่มผู้ใช้บริการ สาย 20 ปรับให้ผ่าน รพ.อุดรธานี และสาย 21 ขยายเส้นทางออกไปทั้ง 2 ด้าน คือถึงหนองแด และบ้านคำกลิ้ง แต่ก็ยังไม่มีความคืบหน้า ”
พ.ท.วรายุส์ ตรีวัฒนสุวรรณ กล่าวต่ออีกว่า พอมาช่วงการระบาดโควิค-19 ก่อนที่จะมีการล็อคดาว ผู้โดยสารเครื่องบินก็เริ่มลด ซึ่งถือเป็นผู้โดยสารหลักของเรา จนเครื่องบินเหลือวันละ 2 เที่ยว จากผู้โดยสารเครื่องบินวันละ 7,000 คน เหลือวันละร้อยกว่าคน ผู้โดยสารซิตี้บัสมีเพียงวันละ 40-50 คน เราได้กลับมาประเมินว่า สภาพแบบนี้จะอยู่ต่อไปอีกนาน จึงขอถอยออกมาเปิดทางให้รายอื่น ยินดีจะให้ข้อมูลที่มีทั้งหมด โดยอยากเห็นรัฐหรือ อปท. มาลงทุนเรื่องนี้ ถ้าไม่มีเอกชนรายใด้สนใจ…
