รองผู้ว่าอุดรฯนำจับเข่าคุย รฟท. ขอสร้างถนนคู่ขนานทางรถไฟ 1.89 กม. เชื่อมกับถนน ทต.หนองขอนกว้าง 0.48 กม.ให้ชาวบ้านอ้อมนิคมอุตสาหกรรม แต่ต้องพบร่างแบบรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟยกระดับลดถึงพื้นพอดี เร่งเดินหน้าหาทางออก ยื่นยันสร้างถนนคู่ขนานทางรถไฟ หนองตะไก้-ทล.216 ขอแบบรายละเอียดทางรถไฟยกระดับ เมื่อได้ผู้รับเหมานัดคุย
เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2568 นายณัฐพงศ์ คำวงศ์ปิน รองผู้ว่าราชการ จ.อุดรธานี เป็นประธานประชุมและลงพื้นที่ หารือแนวทางโครงการก่อสร้างถนนคู่ขนานทางรถไฟ (Local Road) ช่วงสถานีรถไฟหนองตะไก้-ทางหลวง 216 (ถนนวงแหวน) อ.เมือง จ.อุดรธานี ที่ห้องประชุม และพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ต.โนนสูง อ.เมือง มีหน่วยงานราชการ-องค์กรปกครองท้องถิ่นเกี่ยวข้อง , ตัวแทนการรถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมที่ปรึกษาการรถไฟแห่งประเทศไทย , ประธานหอการค้าภาคอีสาน , ประธานหอการค้า จ.อุดรธานี และประธานกรรมการ บ.เมืองอุตสาหกรรมอุดรธานี เจ้าของนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี
ผู้เข้าร่วมประชุมร่วมรายงานว่า โครงการถนนคู่ขนานทางรถไฟ (Local Road) ช่วงสถานีรถไฟหนองตะไก้-ทางหลวง 216 (ถนนวงแหวน) เดิมเสนอผ่านคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน เพื่อแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจ (กรอ.) อุดรธานี จะมีต่อไปในช่วง ทน.อุดรธานี เข้าสูงการประชุม ครม.สัญจรที่ จ.หนองคาย แต่จากการประชุมในเขต ทน.อุดรธานี ติดปัญหาพื้นที่บริเวณโรงปูน TPI จึงตัดส่วนในเขต ทน.อุดรธานี ออกไปก่อน และจากการประชุมร่วมหลายครั้ง ได้สรุปให้เสนอเรื่องเข้าไปที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งตัวแทนการรถไฟแห่งประเทศไทยตอบว่า ทั้งโครงการรถไฟทางคู่ ที่กำลังจะก่อสร้างเร็วๆนี้ และรถไฟความเร็วสูง ที่จะได้ผู้รับจ้างป ลายปีนี้ ไม่มีแผนงานการสร้าง Local Road
การประชุมรายงานด้วยว่า ระหว่างนั้นอุดรธานีได้ใช้งบยุทธศาสตร์ ก่อสร้างถนนคอนกรีต 2 ช่องจราจร จากทางพาดรถไฟทิศเหนือสถานีรถไฟหนองตะไก้ ระยะทาง 1 กม. ผ่านพื้นที่ชาวบ้านไปจนถึงทางเข้าของ อาคารแวร์เฮ้าส์ ในนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี เป็นการนำร่องแต่ไม่ได้สร้างต่อ ทำให้มีการประชุมครั้งนี้เพื่อสานต่อ โดยเป็นข้อเสนอของ ทต.หนองขอนกว้าง และนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี เพื่อลดความเดือดร้อนประชาชน ที่ต้องเดินทางผ่านข้าไปในนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ด้วยการสร้างถนนใหม่อ้อมนิคมอุตสาหกรรม แบ่งเป็น 2 ส่วน ส่วนแรก ถนนจากประตูนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี-ทางรถไฟ ระยะทาง 484 ม. (ที่ดินอุทิศ) ส่วนที่สอง สร้างถนน Local Road ต่อไปถึงถนน Local Road ที่สร้างไว้แล้ว ระยะทาง 1,892 ม. เมื่อสร้างเสร็จจะทำให้ประชาชนเดินทางระหว่าง สถานีรถไฟหนองตะไก้ กับบ้านโคกนาคลอง โดยไม่ผ่านนิคมฯ
ผู้แทนและที่ปรึกษาการรถไฟแห่งประเทศไทย รายงานว่า รถไฟทางคู่จะอยู่ด้านตะวันตก ผู้รับเหมาจะเข้าทำงานราว เม.ย.68 ไม่มีผลกระทบกับโครงการนี้ สำหรับรถไฟความเร็วสูงอยู่ด้านตะวันออก จะได้ผู้รับจ้างปลายปี 2568 ซึ่งจะเกี่ยวข้องกับโครงการชัดเจน โดยจะเป็นทางยกระดับข้ามสถานีรถไฟหนองตะไก้ แล้วมาลงบริเวณปลายโครงการพอดี ตอนยกขึ้นสูงไม่มีปัญหาถนนอยู่ข้างล่างได้ แต่ช่วงทางยกระดับลดต่ำลง จะบีบให้เหลือพื้นที่ถนนน้อยมาก นอกจากนี้ระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องใช้พื้นที่ทั้งหมด รวมทั้งถนน Local Road 1 กม.ที่สร้างไว้แล้ว ก็จะได้รับผลกระทบด้วย
ทั้งนี้ที่ประชุมได้เสนอแนวทางทำงาน ตามรูปแบบของพื้นที่ศาลเจ้าปู่-ย่า และตามรูปแบบของทางพาดรถไฟ สถานที่จัดงานมหกรรมพืชสวนโลกอุดรธานี ที่จะนำเอาแบบแปลนมาพิจารณา ว่าจุดก่อสร้างตอม่ออยู่ตรงไหน แล้วจะสามารถสร้างถนนลอดได้จุดไหนบ้าง โครงการที่ประชุมในวันนี้ก็น่าจะใช้รูปแบบนั้นได้ แต่ที่ประชุมไม่สามารถนำแบบแปลนละเอียดมานำเสนอได้
นายณัฐพงศ์ คำวงศ์ปิน รองผู้ว่าราชการ จ.อุดรธานี กล่าวสรุปว่า 1.ให้สำนักงาน จ.อุดรธานี แจ้งการขับเคลื่อนโครงการถนน Local Road ช่วงสถานีรถไฟหนองตะไก้-ทางหลวง 216 (ถนนวงแหวน) ไปยังผู้รับผิดชอบว่าทำอะไรไปบ้าง เราจะได้ขับเคลื่อนต่อไปในส่วนนั้น , 2. ให้สำนักงานจังหวัดฯ ทำเรื่องขอแบบแปลนทางรถไฟความเร็วสูงจาก รฟท. เหมือนที่เคยขอกรณีหนองแด เพื่อเราจะได้มาวางแผนเบื้องต้น , 3.ให้ที่ประชุม กรอ.อุดรธานี ยืนยันเสนอโครงการถนน Local Road , 4.เมื่อได้ผู้รับจ้างรถไฟความเร็วสูง ให้นัดหมายมาพูดคุยกันเพื่อหาทาง , 5.ให้ ทต.หนองขอนกว้าง ประมาณการออกแบบถนน 484 เมตร ให้พร้อมในการบรรจุแผนจัดงบประมาณ
