ปี62สนามบินอุดรฯรั้งอันดับ2 ของ ทย.รองจากกระบี่ แม้สถิติผู้โดยสารลด 4.8 เปอร์เซ็นต์ เหมือนกับทุกสนามบิน ไม่กระทบผุดเทอร์มินอล 3 ประธานหอฯเชื่อลดลงระยะสั้น จากปัญหาภาพรวมเศรษฐกิจ และรัฐเก็บภาษีน้ำมันพุ่ง20เท่า วอนสรรพสามิตทบทวน
ผู้สื่อข่าวรายงานจาก จ.อุดรธานี มาเมื่อวันที่ 2 มกราคม 2562 ว่าท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี แจ้งสรุปสถิติขนส่งทางอากาศ มกราคม-ธันวาคม 2562 มีผู้โดยสารทั้งสิ้น 2,520,512 คน ขาเข้า 1,260,050 คน ขาออก 1,260,462 คน เฉลี่ยต่อวัน 6,906 คน ลดลงจากปีก่อน 4.8 เปอร์เซ็นต์ (2,647,392 คน) จาก 18,032 เที่ยวบิน หรือเฉลี่ยวันละ 50 เที่ยว ลดลงจากปีก่อนเฉลี่ย 52 เที่ยว ผู้โดยสารสูงสุดมกราคม 226, 836 คน ต่ำสุดกันยายน 182,855 คน
นายกำแหง สายวิภู ผอ.ท่าอากาศยานอุดรธานี เปิดเผยว่า ท่าอากาศยานอุดรธานี เป็นสนามบินกรมท่าอากาศยาน(ทย.) ที่มีจำนวนผู้โดยสารมากเป็นอันดับ 2 รองจากสนามบินกระบี่ (3.6ล้านคน) จากสภาพเศรษฐกิจของโลก และการลดจำนวนลงของนักท่องเที่ยวจีน ทำให้สนามบินทุกแห่งผู้โดยสารลดลง บางสนามบินเริ่มลดตั้งแต่ปีที่แล้ว สำหรับอุดรธานีถือว่าลดลงปีแรก และน้อยกว่าสนามบินอื่นๆ
“ มีสายการบิน 5 สาย คือ ไทยสมาย , แอร์เอเชีย , นกแอร์ , ไลออนแอร์ และเวียตเจ็ต มีบริการ 7 เส้นทางการบิน คือ สุวรรณภูมิ , ดอนเมือง , เชียงใหม่ , เชียงราย , อู่ตะเภา , ภูเก็ต และหาดใหญ่ ทั้งภาครัฐและเอกชนกำลังพยายาม เพิ่มเส้นทางบินระหว่างประเทศ ซึ่งมีความพร้อมทั้งสถานที่-อุปกรณ์-บุคลากร โดยจะเริ่มที่ เวียตนาม , เมียนมา และจีนตอนใต้ โดยตลาดจะเป็นท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม ต่างจากภาคตะวันออกและภาคใต้ที่มีทะเล ”
ผอ.ท่าอากาศยานอุดรธานี ตอบข้อซักถามด้วยว่า จากแผนที่เคยจะให้ บ.ท่าอากาศยานไทย จก.(มหาชน) เข้ามาบริหาร ทำให้การเตรียมงบพัฒนาชะงักไป 2 ปี แต่เมื่อมีความชัดเจนกรมท่าอากาศยาน ก็มีแผนเดินหน้าแผนสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 โดยจะเริ่มออกแบบในงบปี 2564 รองรับการเติบโตในอีก 10 ปีข้าวหน้า ซึ่งศักยภาพปัจจุบันรองรับได้ปีละ 3.5 ล้านคน หรือพร้อมกัน 600 คน แต่มีจำนวนผู้โดยสารสูงสุด 450-500 คน
นายสวาท ธีระรัตนนุกูลชัย ประธานหอการค้า จ.อุดรธานี เปิดเผยว่า เอกชนตั้งเป้าปีนี้ผู้โดยสาร 3 ล้านคน ผู้โดยสารลดลงเกิดจากหลายปัจจัย ไม่ว่าจะเป็นสภาพเศรษฐกิจโลก , รถไฟบริการดีขึ้น-ตรงเวลา บวกกับการขึ้นภาษีสรรพสามิต “น้ำมันเครื่องบิน” ถึง 20 เท่าตัว สายการบินปรับแผนไม่เพิ่มเที่ยวบิน เพื่อเพิ่มผู้โดยสารแต่ละเที่ยว บางเส้นทางถูกยกเลิก เช่น อุดรธานี-อุบลราชธานี เที่ยวบินรวมไม่ถึง 50 เที่ยวต่อวัน จนปลายปีมีเวียตเจ็ตมาบินเพิ่ม เป็นรวมวันละกว่า 60 เที่ยวต่อวัน
“ ผู้โดยสารเครื่องบินลดทั้งประเทศ แต่อุดรธานีลดลงไม่มากนัก เพราะสภาพต่างจากสนาบินอื่น ที่ไม่ใช่เพราะบินเชื่อมอีสานตอนบน แต่รวมถึงเวียงจันทน์ สปป.ลาว กับเมืองหลักทุกภูมิภาคของไทย เชื่อว่าผู้โดยสารลดลงจะเป็นช่วงสั้นๆ โดยได้รับแจ้งจากหลายฝ่าย เที่ยวบินอุดรธานี-อุบลราชธานี อาจจะกลับมาบินเชื่อมอีสานตอนบน-ลาวเหนือ กับอีสานใต้-ลาวใต้อีก รวมทั้งมีอีก 3 สายการบินสนใจเส้นทางบินมาอุดรธานี ”
นายสวาท ธีระรัตนนุกูลชัย ประธานหอการค้า จ.อุดรธานี กล่าวด้วยว่า ภาคเอกชนอุดรธานีมีความเห็นว่า น่าจะต้องปรับลดภาษีสรรพสามิต “น้ำมันเครื่องบิน” ตามที่หอการค้าไทยเสนอ เพราะที่ผ่านมาเพิ่มขึ้นกว่า 20 เท่า กระทบกับแผนพัฒนาธุรกิจการบิน และมีความเห็นว่าแผนงาน ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 ที่ล่าช้ามาในช่วงการจะเปลี่ยนมือผู้บริหาร เมื่อจัดเจนแล้วกรมท่าอากาศยาน น่าจะขยับแผนเข้ามาอีก 1 ปี….
